Sursa: Biroul Economic și Comercial, Consulatul General din orașul Ho Chi Minh
Publicația vietnameză Commerce and Industry Daily a relatat pe 13 martie că prețul petrolului rafinat a continuat să crească în februarie și martie anul acesta, ceea ce a stârnit nervozitatea companiilor de transport, deoarece producția nu a putut fi restabilită la nivelurile de dinainte de pandemie, iar costurile factorilor de producție erau prea mari.
De la uscat la mare, companiile de transport maritim se pregătesc să majoreze prețurile. Sediul central al Sai Kung New Port a informat recent companiile de transport maritim că va ajusta prețurile serviciilor de transport container pe uscat și pe apă între portul Gila - Heep Fuk, portul Tong Nai și ICD aferent. Prețul va crește cu 10 până la 30% începând cu 2019. Prețurile ajustate vor intra în vigoare la 1 aprilie.
Rutele de la Tong Nai la Gilai, de exemplu, vor crește cu 10%. Un container de 40H' (similar unui container de 40 de picioare) transportă 3,05 milioane de dong pe uscat și 1,38 milioane de dong pe apă.
Linia de la IDC la portul Gilai New a înregistrat cea mai mare creștere, cu până la 30%, prețul unui container de 40H' fiind de 1,2 milioane de dong, iar al unui container de 40 de picioare de 1,5 milioane de dong. Potrivit corporației Saigon Newport, costurile cu combustibilul, transportul și manipularea au crescut în porturi și la ICD. Drept urmare, compania a fost nevoită să majoreze prețurile pentru a menține serviciile.
Presiunea exercitată de prețurile ridicate ale petrolului a ancorat costurile de transport maritim, ceea ce a îngreunat activitatea multor importatori și exportatori, ca să nu mai vorbim de aglomerația din porturi, în special în Statele Unite. Conform celui mai recent anunț al ONE Shipping, tarifele de transport maritim către Europa (în prezent, în jur de 7.300 de dolari pe container de 20 de picioare) vor crește cu 800-1.000 de dolari începând cu luna martie.
Majoritatea companiilor de transport se așteaptă ca prețurile la combustibili să continue să crească de acum până la sfârșitul anului. Prin urmare, pe lângă negocierea ajustării tarifelor de transport, comercianții trebuie să revizuiască și întregul proces de transport al companiei pentru a reduce costurile, astfel încât costurile de transport să nu fluctueze precum prețul petrolului rafinat.
Data publicării: 23 martie 2022